Modélisation avancée pour la démolition de l’Acropolis à Nice

La démolition de l’Acropolis, dans le cadre de l’extension de la Promenade du Paillon à Nice, est un chantier hors norme : transformer le centre-ville en un vaste espace vert suppose des travaux structuraux lourds. Aster BTP a été missionné pour étudier les structures qui supportent la place du Paillon — des dalles voûtées portées par des poutres à inertie variable, une géométrie atypique.

Chantier de démolition de l'Acropolis à Nice
Le chantier de démolition de l’Acropolis, place du Paillon.

La question posée

Pendant la démolition du palais des congrès, ces voûtes devaient supporter un engin de 120 tonnes circulant sur un remblai dont la hauteur varie le long des ouvrages. Fallait-il l’autoriser ? Pour répondre, nous avons confronté deux approches de calcul.

Modèle simplifié contre modèle avancé

Le modèle simplifié — théorie des poutres et coques élastiques, éléments filaires et plans — a l’avantage de la rapidité. Mais sur cette géométrie courbe, la représentation des charges devenait fastidieuse et les résultats contre-intuitifs : contraintes surestimées d’un facteur deux, comportement en flexion inattendu.

Comparaison entre un maillage filaire et un maillage massif
Maillage filaire (modèle simplifié) contre maillage massif (modèle avancé).

Le modèle avancé repose sur la géométrie réelle de la structure, en éléments finis massifs : fissuration du béton en traction, remblai explicitement maillé (modèle de Drucker-Prager), aciers de béton armé représentés par des éléments barres accrochés au maillage. La diffusion des charges de l’engin y est gérée naturellement par le comportement du remblai.

Modélisation éléments finis des voûtes de la place du Paillon
Le modèle éléments finis massifs des voûtes de la place du Paillon.

Le verdict des mesures

Les mesures de déplacements réalisées sur site ont tranché : corrélation étroite avec le modèle avancé, écarts significatifs pour le modèle simplifié. Et la conséquence est très concrète : là où le modèle simplifié aurait interdit certaines configurations de circulation de l’engin, le modèle avancé les autorise — en toute sécurité.

Ce qu’il faut en retenir

Les modèles simplifiés restent utiles pour les analyses rapides et les structures standards. Mais dès que la géométrie ou le comportement se complexifie, seuls les modèles avancés donnent une vision fiable des contraintes et des déplacements réels. C’est tout l’enjeu du choix de modélisation — et le cœur de notre pôle Modélisation & calcul des structures.